记得在购房置业里有这样一种说法，“地铁一开，黄金万两”，甚至有些地方是“地铁未到涨价先行”，地铁似乎成了看涨板块升值潜力的必要因素，但随着北京地铁票价的上涨提上日程，一些靠着地铁优势而无配套无品质的郊区高价盘价格是不是该跌了？
日前，北京市政府办公厅印发《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，提出将制定高峰时段票价差别化方案，并择机出台。无论何时、无论多远距离，花2元就可以坐遍北京地铁，这种局面未来将会改变。
自2007年以来，北京地铁开启了“2时代”，截至目前近7年时间，这七年也是北京房价突飞猛进的七年，侃房哥发现地铁通到哪里，哪里的房价便会出现“鸡犬升天”、“百花齐放”的盛世，一条条地铁线成为了地产商炒作的一大亮点，无地铁小涨价，有地铁疯涨价的格局被疯狂演义，并不断被复制。
而今，地铁的涨价犹如一阵小小的寒风再次吹过了人们的心头，票价上涨无疑增加了普通百姓的出行成本，尤其是上班族，侃房哥在想，如果地铁价格涨到一定程度，郊区的房子的价格会不会受制于出行成本增加，而得到一定程度的压制？
许多轨道交通物业的购买者，除看重出行方便之外，对物业升值潜力也给予了“厚望”。从现实看，地铁或轨道交通使远郊的楼盘变的更加具有投资潜力。但是曾有研究机构基于东京、香港、莫斯科等快速轨道交通比较完善的城市进行分析研究后得出的结论是，地铁对周边经济的带动、尤其是对周边房地产的带动，最佳辐射范围是一公里，但一过一公里外，房价下跌的趋势就会非常之快，地铁对房地产的辐射效应也越来越弱。
如今地铁也跟着涨钱了，侃房哥还是奉劝那些靠着炒作地铁盘概念的“土豪”们，应该引起高度注意了，咱们还是踏踏实实的靠品质卖房，“唯地铁是瞻”的年代或将过去。
另据资料显示，南京、成都等城市实行区间票价制，譬如南京1号线，前8站为2元，每增加4站加1元。杭州、上海、广州采用计程票价制，如杭州，起步价2元可乘4公里，4—12公里每1元可乘4公里，12—24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。由此可见北京和上海的地铁价格最为便宜，但这两个地方的房价却是全国最高的。反过来说，地铁越便宜房价也就越贵，形成了一个此消彼长的关系。
侃房哥在想这是不是可以成为另一个房价指数——地铁价格指数呢？如果真的地铁价格与房价成反比，还是让地铁价格涨的更猛烈些吧。
记得在购房置业里有这样一种说法，“地铁一开，黄金万两”，甚至有些地方是“地铁未到涨价先行”，地铁似乎成了看涨板块升值潜力的必要因素，但随着北京地铁票价的上涨提上日程，一些靠着地铁优势而无配套无品质的郊区高价盘价格是不是该跌了？
日前，北京市政府办公厅印发《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，提出将制定高峰时段票价差别化方案，并择机出台。无论何时、无论多远距离，花2元就可以坐遍北京地铁，这种局面未来将会改变。
自2007年以来，北京地铁开启了“2时代”，截至目前近7年时间，这七年也是北京房价突飞猛进的七年，侃房哥发现地铁通到哪里，哪里的房价便会出现“鸡犬升天”、“百花齐放”的盛世，一条条地铁线成为了地产商炒作的一大亮点，无地铁小涨价，有地铁疯涨价的格局被疯狂演义，并不断被复制。
而今，地铁的涨价犹如一阵小小的寒风再次吹过了人们的心头，票价上涨无疑增加了普通百姓的出行成本，尤其是上班族，侃房哥在想，如果地铁价格涨到一定程度，郊区的房子的价格会不会受制于出行成本增加，而得到一定程度的压制？
许多轨道交通物业的购买者，除看重出行方便之外，对物业升值潜力也给予了“厚望”。从现实看，地铁或轨道交通使远郊的楼盘变的更加具有投资潜力。但是曾有研究机构基于东京、香港、莫斯科等快速轨道交通比较完善的城市进行分析研究后得出的结论是，地铁对周边经济的带动、尤其是对周边房地产的带动，最佳辐射范围是一公里，但一过一公里外，房价下跌的趋势就会非常之快，地铁对房地产的辐射效应也越来越弱。
如今地铁也跟着涨钱了，侃房哥还是奉劝那些靠着炒作地铁盘概念的“土豪”们，应该引起高度注意了，咱们还是踏踏实实的靠品质卖房，“唯地铁是瞻”的年代或将过去。
另据资料显示，南京、成都等城市实行区间票价制，譬如南京1号线，前8站为2元，每增加4站加1元。杭州、上海、广州采用计程票价制，如杭州，起步价2元可乘4公里，4—12公里每1元可乘4公里，12—24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。由此可见北京和上海的地铁价格最为便宜，但这两个地方的房价却是全国最高的。反过来说，地铁越便宜房价也就越贵，形成了一个此消彼长的关系。
侃房哥在想这是不是可以成为另一个房价指数——地铁价格指数呢？如果真的地铁价格与房价成反比，还是让地铁价格涨的更猛烈些吧。