保定市 区划调整后，清苑、徐水、满城三个新区与主城区之间如何以快捷交通相连，成为人们关注的热点。

  自从今年2月份，保定晚微报道我市将启动双源无轨电车的消息以来，这项拉大 城区框架、实现主城区与新三区（清苑、满城、徐水）的公交路线，经过一周时间的公示和市民讨论，9月12日，记者从我市双源无轨电车建设领导小组办公室获悉，我市双源无轨电车线路走向确定，公示的方案一得到认可。

  据我市发改委铁路办工作人员介绍，根据8月30日召开的 重点项目推进会会议精神，为确保我市双源无轨电车项目线路走向科学合理，按照市领导要求，两个线路方案于8月31日至9月6日在保定日报、保定晚报进行了为期一周的公示，并在保定晚报微信平台进行了公众投票，具体情况如下：

  1号线：方案一的支持率为60%（5926票），方案二的支持率为39%（3939票）；

  2号线：方案一的支持率为51%（5098票），方案二的支持率为48%（4765票）。

  根据广大市民公开投票和线路踏勘的实际，方案一比较适合建设双源无轨电车项目，据此，我市同意方案一。这意味着，此前市民议论较广的双源无轨电车线路走向尘埃落定。

  保定东站至满城汉墓主要途径东风路、乐凯大街、七一路、西二环

  徐水区至清苑汽车站主要途径大王店产业园、朝阳大街、振兴路

  按照方案一，两条线路的走向分别是：

  1号线：保定东站—满城汉墓，途经保定东站、顺达路、聚贤街、东风路、乐凯大街、七一路、西二环、中山路、满城汉墓。

  2号线：徐水区（大王店产业园）—清苑汽车站，途经大王店产业园、朝阳大街、发展街、振兴路、迎宾路、清苑建设南街。

  
  两条线路

  徐水至清苑、满城至高铁站，共70辆车

  据此前报道，两条线路预计线网建设成本为5.1亿元；每条线路配备车辆35辆，共70辆；一辆车按120万元计算，购车成本约8400万元；线网建设和车辆购置共计约6亿元。

  据了解，建成投用后，车辆大约可用15年，线网可用30年。

  无轨电车四大优点：

  双源无轨电车是在传统无轨电车基础上，装备动力电池，线网电源在驱动电机的同时给电池充电。在没有线网的路段，电车可以降杆行驶，即依靠电池电源提供能源驱动车辆。因为无污染，无轨电车也有“绿色公交”的美誉。发改委工作人员称，双源无轨电车有四大优点，适合我市现状。

  1、 小

  相比 每公里5—8亿的建安费，轻轨每公里2—3亿的建安费，双源无轨电车每公里建安费只有600万左右。

  2、见效快

  相比 4—5年的建设工期，轻轨3—4年的建设工期，双源无轨电车建设工期只有6个月。且前两者均工程量大，还涉及拆迁，而双源无轨电车不涉及拆迁。

  3、零排放

  零排放、无振动、噪音小，同样是双源无轨电车的优点。

  4、布网灵活

  双源无轨电车线网布设 灵活，在 繁华路段可以不布设线网，脱线行车可达10公里，不需要停车充电。