作为第十一届中国企业国际融资洽谈会上的一项重要内容，“2017年于家堡论坛年会”昨天下午在津举行。本届论坛主题是“新形势下的京津冀一体化”。天津市副市长赵海山在论坛上透露：“从雄安新区到天津要建一条新的高铁，一直到滨海新区，半个一百公里， 便捷。”

峰与中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福一行举行座谈，双方共同签署了天津市人民 与中国铁路总公司《关于推进天津铁路建设发展的会谈纪要》。座谈中，李鸿忠表示，天津市将主动对接服务雄安新区规划建设。

《天津铁路规划示意图》显示，雄安新区在铁路规划建设方面或将有下述六项动作：

1、新建“雄安站”、“雄安东”两站。

2、新建一条津雄铁路，西起“雄安站”，向东经天津新建的“新客站”至终点天津于家堡站，中间在天津南站 分出一条支线北上至天津西站后，汇入即将建设的京滨城际高铁。

3、新建一条京雄铁路，由北京方向经北京新机场过“雄安东”站后继续南下河北衡水方向。

4、“雄安站”将新建一条线路在霸州西站接入现津保铁路。

5、从北京方向新建一条铁路经“雄安站”过保定东站，开往石家庄。

6、从河北固安新建一条铁路经“雄安站”到保定东站。

从上述规划草图可以看出，津雄铁路可从天津“新客站”换乘至天津滨海站抵达天津滨海国际机场；京雄铁路直通新建的北京大兴国际机场，“雄安站”可直通石家庄正定国际机场。

2016年11月，国家发改委曾批复京津冀地区城际铁路网近期规划。据该规划显示，至2020年，要建成北京至天津滨海的“京滨城际铁路”、北京至唐山的“京唐城际铁路”、北京经新机场至霸州的铁路、北京至石家庄的“京石城际铁路”和首都机场、通州、新机场、固安等站组成的环线。总里程约1100公里，初步估算 约2470亿元。

对比《天津铁路规划示意图》，京滨城际、京唐城际和北京新机场至固安的环线均有显示，但因雄安新区的横空出世，此规划图和去年国家发改委批复的《京津冀地区城际铁路网规划示意图》有三点不同：

1、原规划的北京经新机场至霸州的铁路线可能调整为“北京-新机场-雄安东”的“京雄铁路”。

2、原规划的北京至石家庄的“京石城际”可能调整为《天津铁路规划示意图》中“北京-雄安站-保定东-石家庄”线路。

3、原规划中固安经白沟、安新县至保定的“固保铁路”可能会取消白沟站而改为途经“雄安站”。